València ha anunciado su nueva conexión directa con Nueva York.
No es la primera: ya voló en 2009, con 20.591 pasajeros, y duró un año. El enlace con Norteamérica vuelve en dos pasos: Montreal desde junio de 2025 y Newark desde el 2 de junio de 2027.
El destino número uno no es Londres ni París: es Palma, con 718k pasajeros. Ámsterdam mueve más que Madrid, e Italia es el segundo país tras España.
Ryanair está en 60 de los 110 destinos, más de media red, y Wizz Air en 24. Pero 76 destinos tienen una sola aerolínea: siete de cada diez dependen de una única compañía.
Trece rutas han desaparecido: geopolítica en Kiev y Moscú, poco interés en siete aeropuertos secundarios, y Vigo, Fuerteventura y el JFK de 2009.
Y catorce anunciadas para 2026 y 2027: las cuatro capitales nórdicas —Helsinki, Oslo, Copenhague y Estocolmo—, Rabat, tres del este de Europa y Melilla. Están más lejos: 2.133 km de mediana frente a 1.319 de lo que ya vuela. La red de conexión se estira.
Fuente: Eurostat, web del aeropuerto de València y OurAirports.